Seemotive :     Vollschiff "PREUSSEN" !

Die 'PREUSSEN', weltberühmt als die Königin der See, Deutschlands größtes Segelschiff und auch das größtes Segelschiff der Welt zu der Zeit! Gebaut 1902 auf der Werft von Joh. C. Tecklenborg in Geestemünde, Typ Fünf-Mast-Vollschiff, 48 Segel mit 5560 qm Segelfläche, 17 km Tauwerk und 24 km Drahtseile liefen über 1200 Blöcke, höchster Mast 68 Meter. Länge 133 Meter, Breite 16,4 Meter, Tiefgang 8,23 Meter, Verdrängung 11.150 Tonnen, Ladung 7900 Tonnen, Mannschaft 45 Mann, höchste Geschwindigkeit 18,5 Knoten, bestes Etmal 367 sm, d.h. 15,3kn über 24 Stunden, durchschnittliche Geschwindigkeit 8 Knoten, mehr als die Dampfer jener Zeit. Das Schiff hatte Dampfwinschen, aber keinen Hilfsantrieb.

Die 'PREUSSEN' gehörte zu der Deutschen Reederei Ferdinand B. Laeisz, Hamburg. Alle Namen der Laeisz-Schiffe begannen mit einem 'P'. Man nannte sie die Flying P-Liner ! Wie fast alle Laeisz-Segler war die 'PREUSSEN' auch in der Salpeterfahrt nach Chile eingesetzt. Die schnellste Reise der PREUSSEN vom Ausgang Englischer Kanal nach Iquique dauerte nur 57 Tage. Weitere berühmte Flying-P-Liner waren die POTOSI, die PASSAT, PAMIR, POMMERN, PRIWALL, PEKING, PADUA, PONAPE.

Die 'PREUSSEN' fuhr nur 8 Jahre. Im November 1910 kollidierte sie mit dem englischen Dampfer 'Brighton' in Englischen Kanal. Der Dampfer hatte die Geschwindigkeit der 'PREUSSEN' total unterschätzt. Die 'Brighton' wollte die 'PREUSSEN' vor ihrem Bug passieren, obwohl sie ausweichpflichtig war! Nach dem Zusammenstoss versuchte die 'PREUSSEN' mit Schlepperunterstützung den Hafen von Dover zu erreichen. Doch als die Schlepptrossen brachen trieb die 'PREUSSEN' auf die Cliffs von Dover und strandete dort. Abbergungsversuche mit 12 Schleppern scheiterten. In einem Sturm wurde sie total zerschlagen.